汽车润滑油的使用误区？
误解一：润滑油能多加就多加
润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间，液压导轨油价格，因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向，l-hg 46 液压导轨油，积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗加大。
误解二：什么时候润滑油变黑了就该换油了
对于没有加清静分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严 重变质的表现，但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂，这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的 生成，液压导轨油报价，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。
误解三：润滑油经常添不用换
经常检查润滑油是正确的，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因，会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。
润滑油的车辆分布与作用！
发动机（机油） 同为润滑油，发动机润滑油（简称机油）的润滑条件是苛刻的。
首先，发动机是一切动力的源泉，摩擦面上承受的负荷很大。 其次，摩擦面的温度高，润滑油粘度易下降，难形成油膜。 然后，高温高压的燃烧气体会通过间隙泄漏到曲轴箱，污染润滑油，加快氧化。 还有，新疆液压导轨油，工作温度差大，零件会热膨胀和热变形，油膜难以在变化的间隙内附着。 后，发动机有很多运动部件，一种润滑油要搞定所有的润滑条件。 所以，万万不可忽视机油的定期更换，依油质和环境的不同，更换周期一般为5000~15000km，依照车辆说明书即可（记住，说明书比4s店的说法更）。记得机油滤清器要一并更换哦！
润滑油使用误区有哪些
请勿经常添加润滑油进行更换
经常检查汽车润滑油是正确的，但添加只可以弥补油数的不足，不能完全弥补润滑油性能的损失。 润滑油在使用中会有各种原因导致的消耗，由于污染、氧化等原因会逐渐下降，也肯定会有一些消耗，造成数量减少。
润滑油能多加就多加
润滑油量控制在油面计的上下刻度线之间。 这些积炭提高发动机压缩比，增加爆震发生的趋势。 积炭在气缸内处于红热状态时容易引起早期燃烧，落到气缸上会加剧气缸和活塞的磨损，润滑油的污染也加速。 其次，润滑油过多，曲轴杆的搅拌阻力增加，油耗增大。
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